공학 자료실 자동차 부품산업의 현황과 발전방안 Down
공학 자료실 자동차 부품산업의 현황과 발전방안
[공학]자동차 부품산업의 현황과 발전방안
목 차
자동차 부품산업의 특징
세계 자동차 부품산업의 동향
국내 자동차 부품산업의 현황
당면 문제점
자동차 부품산업 발전 전략
자동차 부품산업의 특징
I.
1. 자동차 부품산업의 특징
2만여개의 부품으로 구성, 부품이 자동차 제조 원가의 70%를 차지하고
있어 완성차의 가격 경쟁력에 결정적 영향
자동차산업의 경쟁력 원천
주문자 상표(OEM) 납품
중층적 생산구조
부품의 품질 가격 기술 등이 자동차의 경쟁력을 결정하는 중요한 요인
완성차 설계도면의 지적소유권이 모기업에 있고 부품기업은 부품의
설계도면을 모기업으로부터 승인 또는 대여에 의해 개발
생산 후에는 주문자의 상표를 부착하여 납품
완성차 업체는 유니트, 모듈단위로 조달받고,
단위부품은 2, 3차 부품업체에서 생산되어 1차 또는 2차 부품업체에 공급
유니트, 모듈화 추세에 따라 1차 협력업체의 대형화 추세
...
목 차
자동차 부품산업의 특징
세계 자동차 부품산업의 동향
국내 자동차 부품산업의 현황
당면 문제점
자동차 부품산업 발전 전략
자동차 부품산업의 특징
I.
1. 자동차 부품산업의 특징
2만여개의 부품으로 구성, 부품이 자동차 제조 원가의 70%를 차지하고
있어 완성차의 가격 경쟁력에 결정적 영향
자동차산업의 경쟁력 원천
주문자 상표(OEM) 납품
중층적 생산구조
부품의 품질 가격 기술 등이 자동차의 경쟁력을 결정하는 중요한 요인
완성차 설계도면의 지적소유권이 모기업에 있고 부품기업은 부품의
설계도면을 모기업으로부터 승인 또는 대여에 의해 개발
생산 후에는 주문자의 상표를 부착하여 납품
완성차 업체는 유니트, 모듈단위로 조달받고,
단위부품은 2, 3차 부품업체에서 생산되어 1차 또는 2차 부품업체에 공급
유니트, 모듈화 추세에 따라 1차 협력업체의 대형화 추세
1. 자동차 부품산업의 특징
완성차 1대에 무려 27,000여 개의 부품으로 구성
부품개발 없이는 완제품 성능개선이 불가능
계기판 모듈
프론트 모듈
차체 모듈
: 온도조절시스템
: A/C Sys.(공조시스템)
: Steering Sys.(조향장치)
: Cooling Module(냉각장치)
: Light(조명장치)
: Carrier(지지대)
: Shock absorber(쇽업소버)
: Brake Unit(제동장치)
Caliper
Wheel Bearing
세계 자동차 부품산업의 동향
II.
2. 세계 자동차 부품산업의 동향
원천기술보유 글로벌기업의 독점적 지배력 강화
M&A를 통한 전문화대형화 확대 추세
무역장벽의 급속한 해체와 후발국의 추격 본격화
다국적 부품소재기업이 원천기술과 국제표준을 선점하며 독점적 지배력 강화
디젤엔진 연료분사장치 : Bosch, Delphi, Denso 등 3개사가 세계시장 70% 점유
쇽업쇼바 : Delphi, Tenneco, Mannesmann 등 3개사가 세계시장 60% 점유
- 치소(액정소재, 일본), 화낙(자동수치제어장치, 일본)
기술과 시장지배력 강화를 위해 적극적인 M&A 추진
GE는 509건의 M&A를 통하여 전세계 시가총액 1위 기업으로 도약(’05)
도요타는 계열 부품업체간의 합병을 유도하여 글로벌경쟁체제 구축 (예: JTEKT社)
FTA 추진, 글로벌 아웃소싱 증가에 따른 개방화의 급속한 진전
중국, 인도 등 개발도상국의 범용 부품소재에 대한 기술향상으로 선진국과
개도국 사이에서 ‘Nut-Cracker’ 에 놓일 위험성이 증대
2. 세계 자동차 부품산업의 동향
포드 + 재규어 = 유럽 고급차 사업강화 목적
다임러벤츠 + 크라이슬러 = 중,고급차의 시장석권 목적
GM + 대우자동차 = 아시아 시장 진출 강화
Delphi : 아케보노 브레이크의 브레이크 부문
TRW : Lucas Varity의 전자 및 ABS 부문
Bosch : UTA의 와이어하네스 부문
인수합병, 전략적 제휴를 통한 대형화 추진
유럽 고급차 사업강화 또는 아시아 시장 진출목적 등으로 90년 이후 완성차의
M&A, 전략적 제휴 추세
완성차의 M&A 추세는 부품업체로까지 확산되어 매년 300건 이상의 M&A 실현
2. 세계 자동차 부품산업의 동향
해외 직접투자 확대를 통한 글로벌 Network 구축
완성차업체의 글로벌소싱 증가로 부품업체들은 생산비용 절감을 위한 해외
직접투자 확대
일본은 동남아, 미국은 중남미, 서유럽은 동구와 중남미에 투자 증대
최근 중국이 글로벌 부품공급기지로 급부상
Bosch, TRW 등 대형 부품업체들은 전세계에 평균 60여개 공장 가동
글로벌메이커 해외생산 비중 : 도요타 42% (3,048/6,729천대),
GM 53% (4,502/8,153천대), 포드 48%,
현대기아차 26.5% (1,000/3,768천대)
현대기아차 해외생산실적(’06, 만대) : 중국 41, 미국 27, 유럽 2.5, 인도 30
친환경 자동차의 등장
화석연료의 고갈, 선진국의 환경규제 강화 → 하이브리드자동차, 연료전지
자동차 개발 보급
하이브리드자동차 : 일본이 97년 최초 상용화, 05년말 기준 300,000여 만대
판매 (한국 400대 판매)
연료전지자동차 : 2020년 상용화 목표 개발 중
부품조달의 글로벌소싱 및 모듈화의 확산
2. 세계 자동차 부품산업의 동향
GM과 포드는 전속 부품업체인 Delphi와 Visteon을 분사화하여 외주비율을
높임
외주비율 : GM(40 → 60%), 다임크라이슬러(50 → 65%),
포드(12 → 20%) , 르노 73%
모듈조립은 유럽업체를 중심으로 활발히 추진, 모듈화의 확대로
부품업체의 역할이 증대
벤츠 : 7(Smart)~10개(A class) 모듈로 조립
VW : 15개(Golf4, Passat),
르노 : 7개(Laguna, Safrane)
모듈화의 장점
신규공장 건립시 라인의 간소화, 한 생산라인에서 여러 차종 생산
생산성 증가, 투자비용 절감 및 신차종 개발기간 단축
JIT 생산으로 재고 시설 불요
2. 세계 자동차 부품산업의 동향
자동차부품의 전장화 추세
안전 환경 고연비 운행 등에 대비하여 전자와 컴퓨터 기술이 응용되어
종래 기계적 신호를 전기 신호제어로 대체
에어백, EMS(engine management system), 통신, 네비게이션 등
전자 통신업체들이 자동차부품시장에 새로운 경쟁자로 부상 하이브리드나
연료전지차가 일반화되면 전기전자부품의 비중이 더욱 높
자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/detail.asp?pk=11077807&sid=qjfRnf777&key=
[문서정보]
문서분량 : 33 Page
파일종류 : PPT 파일
자료제목 :
파일이름 : [공학]자동차 부품산업의 현황과 발전방안.ppt
키워드 : 공학,자동차,부품산업,과,발전,자료실,부품산업의,현황과,발전방안
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